Како долгогодишен визитинг професор и член на комисија за докторски студии на Универзитетот Пантеон Асас Сорбона 2, македонскот писател со интернационално реноме Јордан Плевнеш одржа серија предавања пред судентите на постдипломски студии од областа на комуникации и хуманистички науки на тема: „Улогата на драмскиот жанр во тековите на светската историја од Антиката до денес“.

Со одржувањето на големото финале во просториите на ФЕИТ во саботата, на 17 мај, се спуштија завесите на овогодинешниот натпревар по роботика, автоматика, електроника и вештачка интелигенција – Робомак 2025.

Дали носталгијата може да произведе комерцијален ефект? Одговорот е негативен. Како доказ го приложувам Фолксвагенот Битл или новата Буба која не направи некој позначаен комерцијален успех. Тука е и Мини Морисот кој исто така не се прослави. Интересен е Спачекот од Ситроен кој сè уште е во фаза на студија и никако (веќе 20 години) да излезе од цртачките табли на дизајнерските студија на Ситроен. Дигресија: Ситроен е изгорен од комерцијално непромислени модели на автомобили и преголеми непресметани комерцијални ризици и затоа се најде во прегратките на Пежо и сега е многу мирен, промислен и податлив за соработка... Но, овие судбини не допираат до ушите на проф. д-р Александар Бјелиќ (инженер во додипломсите студии и економист во докторските студии и професионално длабоко инволвиран во германската автомобилска индустрија) и како балканец во кого крвта врие се зафати да го обнови згаснатиот бренд YUGO.

Во предвечерието пред воведувањето на јаглеродните царини за индустријата (од 2026 година) и јаглеродните пенали за државата (од 2030 година), имајќи во предвид дека првиот јаглен од рудникот „Живојно“ би бил ископан дури во 2029 година, веќе е задоцнето и депласирано да се зборува за отворање на овој рудник и враќање на највалканиот енергенс – јагленот, што само непотребно би ја одложил Зелената транзиција кон обновливи извори на енергија.