Без сомнение, гледано во светски рамки, најмасовен автомобилски спорт, а во таа смисла, и спорт кој има најмногу поклоници е картингот. Под поимот картинг се подразбира (во изворна смисла на зборот) мало друмско возило со четири тркала, наменето за едно лице, без амортизација, диференцијал и кабина, направено од лесно достапни материјали и склопови кое е способно само да се движи. Во суштина, картингот е едноставно, сурово и спартанско возило, опремено со што е можно поедноставни механизми, меѓутоа, направено така да ги задоволи законите на механиката. Почетоците датираат од 1956 година кога во Соединетите Американски Држави како пазарен вишок се имаат појавено илјадници двотактни мотори... Проблематиката околу самоградбата на картингот ќе биде претставена во четири одделни написи , богато илустрирани со фотографии кои ги имаат направено авторите изработувајќи го прототипот, а во секој ЕМИТЕР ќе има и додаток во кој ќе се најде техничката документација на оној дел (склоп/склопови) од картингот кој ќе биде предмет на објаснување за изработка во тој број на списанието. Целата техничка документација содржи 11 склопови, а од секој склопен цртеж произлегуваат и соодветните делови кои се прикажани во форма на работилнички (детални) цртежи кои се сосема доволни за да се изработи делот во металостругарска работилница. Потребните податоци за изработката на делот ќе бидат прикажани на или до самиот дел. Склоповите се означени со големите букви од латинската азбука (Цртеж A, Цртеж B, Цртеж C, …) а деловите (позициите) соодветно: A1, A2, …; B1, B2, …; C1, C2, …. Техничката документација која ќе оди како прилог во соодветниот број на ЕМИТЕР ќе биде на еден или два табаци со А3 формат. Поради полесно и попрецизно повикување на соодветната страница од табакот, секоја страница ќе биде именувана како: страница 1, страница 2 и така сè до страница 12.