По речиси една деценија најави и одложувања, Tesla конечно ја претстави новата генерација на Roadster – електричен спортски автомобил чија најнеобична верзија не се задоволува само со возење по асфалт. Опремен со системи за потисок развиени со технологија поврзана со SpaceX, автомобилот е замислен да забрзува со речиси неверојатна брзина, а во специјалната изведба и накратко да се одвои од земјата.

На презентацијата во Тексас, возилото демонстрираше маневри што повеќе потсетуваат на акробации од научнофантастичен филм отколку на автомобилска промоција. Но, зад спектаклот стои интересен инженерски концепт: комбинирање електричен погон, аеродинамички системи и потисници со компримиран воздух.

Претставувањето на новиот Тесла Родстер

Според спецификациите објавени од Top Gear, Roadster ќе се нуди во четири изведби: Standard, Performance, Thrust и ограничената серија Rocket.

Основниот модел треба да располага со околу 800 kW (1.073 коњски сили), додека Performance верзијата ќе достигне приближно 1 MW, односно 1.350 коњски сили. Најмоќните изведби ќе имаат најавена максимална брзина од околу 370 km/h, а Tesla наводно истражува можности за достигнување и на 480 km/h.

Но, вистинската технолошка атракција се верзиите Thrust и Rocket. Thrust располага со резервоар од 200 литри компримиран воздух и четири млазници поставени во задниот дел. Тие создаваат дополнителен потисок, со што забрзувањето помалку зависи од триењето меѓу гумите и асфалтот. Според Top Gear, оваа изведба би можела да достигне 96 km/h за околу 0,85 секунди.

Rocket оди чекор понатаму. Наместо совозачко седиште, добива дополнителен резервоар, а вкупно десет млазници овозможуваат потисок во различни насоки. Со насочување на млазниците надолу, возилото може накратко да се подигне од подлогата. Tesla проценува дека оваа верзија би можела да забрза од 0 до 96 km/h за само 0,59 секунди – вредност што засега треба да се третира како производителска процена, а не како независно потврден сертифициран резултат.

Како е можно автомобил да полета? Принципот е сроден со оној кај ракетите: исфрлањето гас во една насока создава сила во спротивната насока. Ако потисокот е доволно голем за да ја надмине тежината на возилото, автомобилот може да се подигне од земјата.

Сепак, краткиот скок не е исто што и вистински лет. За стабилно летање се потребни прецизна контрола на ориентацијата, рамнотежата и потисокот, како и сигурно приземјување. Дополнителен предизвик е ограниченото количество компримиран воздух: според објавените податоци, резервоарот на верзијата Thrust се празни за приближно шест секунди.

Покрај потисниците, Roadster користи и активни аеродинамички елементи, вентилатори и системи што создаваат ефект на притискање кон подлогата. Целта е подобра стабилност при големи брзини и поголема контрола во свиоците.

Roadster е интересен токму затоа што отвора прашање за границата меѓу практичниот автомобил и технолошкиот експеримент. Можноста за забрзување за помалку од една секунда или за кратко одвојување од асфалтот е импресивна, но истовремено создава сериозни прашања за безбедноста, употребливоста и законската регулатива.

Ниту едно од овие достигнувања не значи дека наскоро ќе се возиме со летачки автомобили по градските улици. Но, новиот Roadster покажува дека електричниот погон не мора да остане ограничен на традиционалните автомобилски концепти.

Дали ова е почеток на нова ера во автомобилската индустрија или спектакуларна демонстрација на инженерските можности? Одговорот ќе зависи од тоа дали технологијата ќе може да се претвори во безбеден, сигурен и навистина употреблив производ. Засега, Tesla ни нуди автомобил што изгледа како да излегол од научната фантастика – но и потсетување дека помеѓу импресивна демонстрација и практична револуција често стои огромна инженерска работа.